新幹線効果、石川との差が開く富山　知事は延伸に危機感

　ベニズワイガニにウマヅラハギ、ニギスにイシモチ――。2月上旬、富山湾産の魚介が東京駅地下の「グランルーフ」にある飲食店に届いた。いずれも、その日の朝に新湊漁港（富山県射水市）で水揚げされたばかり。港から富山駅へトラックで、富山駅から北陸新幹線で東京駅へ運ばれた。

　新幹線で富山―東京間は最速2時間8分。富山の魚介を短時間で運び、新鮮なまま味わってもらうことで富山への誘客につなげようと、富山県とJRグループなどが試験的に行った。

　グランルーフ内のシーフードバルのシェフ岩間隆さんは「富山湾の魚は締まった味がする。お客さんにも好評」と笑顔。県観光振興室の寺井聡志さんは「新鮮な魚介類で富山をPRしたい」と力を込めた。成果を検証し、再び行うかどうかを決めるという。

　「新幹線開業で富山の認知度は確実に向上した」と県総合交通政策室の担当者は自信をのぞかせる。ただ、隣の石川県との差は大きい。観光庁の宿泊旅行統計調査で新幹線開業前の14年と18年の富山、石川両県の延べ宿泊者数を比べると、両県とも数は増えたが、伸び率は富山県の8%増（349万人→378万人）に対し、石川県は21%増（754万人→913万人）。延べ宿泊者数のうち訪日外国人客は、富山県は14万人から31万人に、石川県は35万人から97万人と伸びに開きがある。

　また、富山、石川両県が推計した18年の観光消費額は、富山県1494億円、石川県3227億円で、石川県が圧倒している。

知事「通過駅になる」

　23年春には福井県敦賀市まで新幹線は延びる。延伸は、富山にどのような効果をもたらすのか。

　2月13日、敦賀延伸に向けた…

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