Mois : août 2021

狩野浩平2021年8月18日 18時02分 　大阪大学が英語表記を「The　University　of　Osaka」として、特許庁に商標登録を出願していたことがわかった。受理は4月22日付。 　英語表記を巡っては、来年度に開学予定の「大阪公立大」が「University　of　Osaka」を使うと表明したことを受け、阪大が「混乱を生じさせる」と反発した経緯がある。騒動は公立大が別の名称を使うことで決着したが、阪大総務課によると、今後同様の事態が起きることを避けるために商標登録を決めた。従来の英語表記「OSAKA　UNIVERSITY」と併用していく考えだ。（狩野浩平） Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　日産自動車の元会長カルロス・ゴーン被告（67）が巨額の役員報酬を開示しなかったとされる事件で、側近だった元代表取締役グレッグ・ケリー被告（64）に対する公判は7月に実質的な審理が終わった。終盤に行われたのは13回の被告人質問。「抜け穴」や「ダミー」と書かれた資料を検察側から示されたケリー元役員は、あくまで「合法」の枠内と説明して無罪主張を貫いた。 　ケリー元役員は金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）罪の共犯に問われた。ゴーン元会長が海外逃亡を続ける中、裁判は昨年9月に始まり、7月までに約70回開かれた。 約70回の公判　終盤に被告人質問 　1億円以上の報酬を得た役員と金額を個別に開示する制度が2010年に導入され、ゴーン元会長が高額報酬への批判を懸念したところまでは争いがない。食い違うのは、在任中に実際に支払われた報酬以外に、開示義務のある確定報酬があったかどうかだ。 　検察側は、元会長が各年度の報酬をその年に受け取る分と後で受け取る分（未払い報酬）に分け、10～17年度の8年間で計約91億円の未払い報酬を有報に記載しなかったと主張。未払い報酬の累積額を1円単位で管理する「合意文書」などを元秘書室長が作り、ケリー元役員は累積額を元会長が退任した後に顧問料や競合他社に行かないことへの対価といった名目で支払う「契約書」を作成したなどと指摘する。 報酬激減で「ゴーンさんが日産を離れるリスク」 　検察と司法取引した元秘書室長らは検察の描く構図に沿った証言をした。こうした中、被告人質問は弁護側から始まった。 この後、１３回を数えた被告人質問のやり取りを詳しく紹介します 　ケリー元役員はゴーン元会長の報酬は実際に受け取った分に減っただけで、未払い報酬は「あったとは思っていない」と供述した。合意文書も「私は見たことがない」と語った。 　強調したのは、報酬の激減に不満を募らせた元会長が「日産を離れるリスク」。11年には元会長が「14年ごろまでに退職する意向を示した」と振り返った。 　そのうえで退任後の処遇を記した契約書は「世界でベストな経営者の一人であるゴーンさんを（退任後も）日産につなぎとめる」目的だと主張。契約書で検討したのは、在任中に確定していた報酬の未払い分の支払いではなく「退任後の業務への支払い」で、開示の対象外だと繰り返した。 　証人尋問では、元秘書室長は合意文書について「ケリーさんに相談し、文書も見せた」と証言。元法務室長は「ケリーさんは『ゴーンさんのためなら刑務所に行くこともいとわない』と言っていた」と述べていた。ケリー元役員は「事実ではない」などと、いずれも否定した。 検察側、違法行為を連想させる資料を次々と 　一方の検察側は、ケリー元役員のメールを含む客観証拠で主張を崩そうとした。 　「loophole（抜け穴）」「dummy（ダミー）」。検事は、違法行為を連想させる単語が使われた資料に着目し、意味を尋ねた。ケリー元役員は「あくまで法的な制約の中で何ができるかという意味」などとかわした。 　検事はケリー元役員が14年に使った元会長への説明資料1枚も示した。コンサルタント業務といった支払い項目が列挙された横に、「目的」として各年度の「shortfall（不足額）」が書かれていた。 　検事は報酬の不足額が前提にあり、その補塡（ほてん）策を検討していた証拠とみて追及した。ケリー元役員は「shortfall」は元会長が「失った価値」と表現し、「ゴーンさんが重視していた」と説明。ただ、「我々が合法的に提供する価値は、それとは関係なく算出された」と関連性を否定した。 実質的な審理終わる　９月末に求刑へ 　次回は9月29日で検察側が論告求刑する。弁護側の最終弁論は10月27日で、その後に判決となる。裁判所が客観証拠や証言に照らしてケリー元役員の供述をどう評価するかが注目される。（金子和史） Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　愛知県は18日、1227人（うち再感染7人）が新型コロナウイルスに感染したと発表した。1日の感染者数は2日連続の過去最多更新で、1千人を超えたのは初めて。このうち名古屋市は371人だった。 　17日夜時点の入院患者は613人（病床使用率37・3%）。重症者は1日で7人増え35人（同20・6%）で、過去7日間平均が26・4人となり県の指標で警戒（25人以上）に入った。年代別内訳は、30代2人、40代8人、50代13人、60代8人、70代2人、80代2人。 　また、今回の第5波は「軽症・無症状が多い」（大村秀章知事）ことから、宿泊療養者は483人、自宅療養者は3987人に上っている。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　福岡県の認可保育園で5歳児が送迎バスに取り残され、死亡した事故では、園の送迎バスに同乗者などの定めがなく、運行が「園任せ」になっている実態が明らかになった。では実際の現場では、子どもたちの安全を守るためにどのように実施しているのか。大阪市内のある園を取材した。（石田貴子、中井なつみ） 移動のたび人数確認が基本 　8月上旬の朝、大阪市の認定こども園の前に小型のバスが到着した。幼児用の小さな座席が据え付けられた車内には、制服に帽子姿の十数人の園児たち。運転手のほか、保育士も同乗している。 　園側で迎えに出ていた保育士に園児たちを引き渡すと、同乗していた保育士はバスに戻り、紙とペンを手に最後列へ向かった。座席をひとつひとつ確認し、「はい、忘れ物ないです。全員降りましたー」と声を張り上げた。 　この朝運行した送迎バスは3便。便ごとにこの確認作業をしたうえで、3便全て終えると、運転手はバスを近くの駐車場に移動。清掃も兼ねて車内を再確認し、バスに施錠した。 　半世紀前に保育園として創立… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 残り：1623文字／全文：2068文字 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

2021年8月18日 14時58分 　民族衣装とみられる衣類のボタンに大量の覚醒剤を隠していたとして、警視庁はナイジェリア国籍の男1人と日本国籍の男2人を麻薬特例法違反（規制薬物としての所持）容疑で逮捕し、18日発表した。英国から送られてきた段ボールに詰められており、同庁は密輸入した疑いがあるとみている。いずれも容疑を否認しているという。 　逮捕されたのは住所・職業不詳のアゾド・チディ（51）▽住所不詳の無職松尾一（23）▽東京都新宿区中落合1丁目の無職横田信哉（23）の3容疑者。 　組織犯罪対策5課によると、3人は13日、別の人物と共謀し、東京都新宿区や神奈川県座間市で、覚醒剤計約2・6キロ（末端価格1億5972万円相当）を所持していた疑いがある。民族衣装とみられるワンピースタイプの衣類73着の計1331個のボタンに、2グラムずつ隠していたという。 　衣類は段ボール箱に詰められ、英国から国際郵便で横田容疑者宅宛てに送られた。松尾容疑者が座間市でチディ容疑者に渡した疑いがあるという。東京税関が国際郵便を検査する出張所で見抜き、通報を受けた警視庁が衣類の行き先を調べた。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

2021年8月18日 15時01分 　18日午前9時ごろ、東京都江東区有明3丁目の東京ビッグサイト近くの東京湾で「人が浮いている」と119番通報があった。東京消防庁などによると40代くらいの男性で、病院で死亡が確認された。 　ビッグサイトには東京パラリンピックでメディアの取材拠点として使われる「メインプレスセンター」が入っており、一般の人は周囲に立ち入れない。大会の警備員との情報があり、警視庁が身元や死因を調べている。 　東京湾岸署によると、男性は服を着ていた。目立った外傷や誰かと争ったような跡は確認できておらず、事件性はないとみられる。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

2021年8月18日 11時00分 　広島の街をいつも黙々と走り続け、親しまれている広島電鉄（ひろでん）の路面電車。 　原爆投下から76年となった今年8月6日も、照りつける日差しのもと、多くの車両が広島の街を行き交い、多くの乗客を運びました。 　その特別な日を迎える前後の広電に密着取材し、被爆電車をはじめ、車両にちりばめられた様々な歴史や人の思いを写真で伝えます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

【動画】原爆の瞬間も走った広電651号。「被爆電車」と親しまれる車両は、被爆76年を経た夏も走り続ける＝遠藤真梨、小林一茂撮影 　クリームと深緑、なつかしさを感じさせる色合いの1両の路面電車。8月6日午前7時29分、広島市中区にある広島電鉄千田車庫から滑るように走り出した。「被爆電車」として知られる651号だ。その先頭の席には、20年の運転歴を持つ川隅政則（49）の姿があった。「原爆の日」にレバーを握るのはこれが初めてだった。 　川隅が運転するよう指示を受けたのは、1週間前。身の引き締まる思いだった。この日を迎えるまで、会社の資料などにあたり、広電と被爆電車の歴史を振り返った。「原爆投下で多くの乗客や従業員が亡くなり、負傷者も多数出た。その後の先人の苦労があって今の広電がある」 　歴史の重みを理解しながら乗り込んだ車両。広電本社前駅を出て、横川駅で折り返し、原爆投下時刻の8時15分に原爆ドーム前駅で、もう1両の被爆電車の652号とすれ違う――。こうした運行予定があらかじめ組まれていた。 　ただ、いざ運転してみると… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 残り：1709文字／全文：2134文字 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル