Japonologie

　2人の出会いは10年前だった。東京都渋谷区のシステム開発会社部長の男性（36）は当時、好きな音楽やゲームのことをツイッターで発信していた。フォローしてくれたのが8歳下の女性だった。 　3年後、男性は当時勤めていた会社が倒産し、同居していた元部下に貴重品を持ち逃げされ、孤独な30歳の誕生日を迎えていた。 　そんな時、女性から突然、パソコンに「誕生日おめでとう。元気にしている？」とメッセージが届いた。 　フォロワーの一人で会ったことはなかったが、寝る間もなく働いていることや、うまくいかない人生の不安を、電話でじっくり聞いてくれた。 　「自分の弱さを分かってくれる人だった」 　年2～3回、東京で会うようになり、付き合い始めた。 ダイヤの指輪で「令和婚」 　交際して1年半後。男性は1カラットのダイヤの婚約指輪を買い、女性の実家にあいさつに行った。 　元号が「令和」になった2019年5月1日未明、役所に婚姻届を出した。男性は32歳、女性は24歳の「令和婚」だった。 　地方の専門学校を出た妻は、初めての東京暮らし。渋谷や原宿に買い物に行ったり、ディズニーランドに行ったりと、新婚生活を楽しんでいた。ウェブ広告会社でのアルバイトも始めた。 　将来はアウディを買おう。子どもは女の子がいいね。そんな夢を語り合った。 　緊急事態宣言が出た20年の春。男性も妻も在宅勤務となった。 在宅勤務でなぜ遊んでる？ 　部屋は、1LDKのアパート1階。男性がパソコンに向かって黙々と仕事をしているそばで、あまり仕事がない妻はマンガやネットフリックスで配信されるアニメをずっと見ていた。 　「僕はがんばっているのに、なぜこの人は遊んでいるんだろうって疑問が出て、だんだんうんざりしてきました」 　妻は、上の階の足音も気になり「引っ越したい」と言い始めた。 　仲むつまじかった夫婦の関係が、在宅勤務をきっかけにきしみ始めます。妻はうつになり、男性はあの手この手で支えます。しかし……。 　まもなく、2人とも在宅勤務… Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

斎藤徹2023年1月16日 12時00分 　福島県三春町の新春を彩る「三春だるま市」が15日、町中心部で開かれた。同町の福聚寺住職で芥川賞作家の玄侑宗久さんが「希望の一文字」を書き込んだ大だるまが披露された。 　今年の一文字は「人」。玄侑さんはコメントを寄せ、「人類は今や自然を回復不能にできるほどの道具と技術を不用意に持ってしまった」と憂える一方、「期待できるのも人しかいない。平和も復興も医療も芸術も、人間だけが産み出した叡智（えいち）と技術ではないか」と望みを託した。 　「希望の一文字」は2010年から始まり、毎年1字ずつ漢字を書き入れ、28年かけて七言絶句をつくるという壮大な企画。最初の七言「根を発し、地を興す破竹の生」に続き、今年完成した新たな七言は「夢醒（さ）めて翁（おきな）に遇（あ）う、香久（かぐ）の人」。その意味は――。 　玄侑さんは、人の一生を「竹取物語」のかぐや姫になぞらえ、「生きている間に何度も目覚め、そのたびに誰かに出逢（あ）い、新たな現実に向き合う」と表現。「新たな現実に溶け込んでみることで、人生は豊かになっていくのではないか」とし、人と人との出会いが人生に豊かさをもたらす、と説いた。（斎藤徹） 有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　東京都大田区には蒲田駅が二つある。 　両駅を結ぶ通称「蒲蒲線」計画が、構想から40年を経て大きく動いた。 　ただ、羽田空港へのアクセス向上を事業推進の最大の理由としながら、最終目的の「空港直通」には大きな障壁が残っている。今のところ、見通しは両駅の直結にとどまっている。（細沢礼輝） 「空港直通」には、線路の違いという問題が残っています。詳しくは記事後半で。 　「長年の悲願である新空港線（蒲蒲線）実現に向け、会社設立は大きな前進だ」と昨年10月の記者会見で語ったのが同区の松原忠義区長。 　蒲蒲線を建設・保有して鉄道事業者に貸し出す第三セクター「羽田エアポートライン株式会社」が同月に設立され、社名の披露とともに喜びを表現した。資本金2億9500万円は、区が61%、東急電鉄が39%を出資する。 　二つの蒲田駅とは、東急多摩川線と池上線、JR京浜東北線が通る「蒲田駅」と「京急蒲田駅」。東西に約800メートル離れており、歩いて10分以上かかる。両駅を地下の新線で結び、羽田空港に向かう京急空港線と東急をつなぐ全長約4キロの構想が「蒲蒲線」だ。 　区の基本構想に位置づけられたのは1982年までさかのぼる。事業採算性や空港線への接続方法が課題とされ、停滞してきた。 　それが、外国人観光客の急増で羽田空港へのアクセス強化が重視されるようになり、2016年に国土交通省の交通政策審議会が「国際競争力の強化に資するプロジェクト」の8路線の一つに選んだ。 　さらに、この答申で、計画が京急蒲田駅までの「第一期」と、同駅から空港線乗り入れまでの「第二期」に分割され、一気に具体化した。 　昨年6月には、第一期の総事業費1360億円を国、三セク、地方（都と区）が3分の1ずつ負担し、地方分（約450億円）は「都3割、区7割」とすることで都と区が合意した。 　羽田空港へのアクセスが向上する東急は「第一期整備を実現し、将来的な第二期整備実現に向けた弾みにしたい」と意気込む。 切り札あえなく頓挫 　ただ、空港直通の前に立つ壁は高い。 　東急と京急は線路幅が違い… Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　熊本空港に隣接する熊本県家畜市場に、大人の腰までほどの大きさの子牛がひしめいていた。 　セリ人の声が市場に響く。 　「ホルス（タイン）の雄、1千円からです。1千円……」 　「ほか、いないですか。1千円」 　値段を引きあげる声は聞こえないまま、ひもで引かれてセリ場に出てきた子牛の値段が、10秒ほどで決まっていく。 　酪農家たちは新型コロナ対策のためセリ場には入らず、出番をまつ牛たちの頭上にあるモニターでその様子を見守っていた。 　「厳しかですよ」 　熊本市で酪農を営む米野博明さん（72）は、ため息をついた。 　子牛の価格が暴落している。 　熊本県畜産農業協同組合によると、取材した12月のある日のセリでの値段は、乳用牛・ホルスタインの子牛の雄が1頭あたり平均4万5千円ほど。半年前は平均価格が10万円ほどだったから、半分ほどだ。 　生育状況などによって値段も変わり、最低価格は税込みで1100円。体重70キロ台まで育った子牛が、わずかな価格で売られていった。 　F1と呼ばれる、乳用牛と黒毛和牛の交雑種も、やはり下がっている。 　酪農家にもよるが、子牛の販売は収入の2割ほどを占める貴重な収入源だった。 　米野さんは「生乳が厳しいときでも子牛は高く売れて、それで生活しているようなところもあった」と話す。 子牛の購入意欲が低下? 　なぜ、子牛の値段がここまで下がったのか。 　値段が下がっているのは、と… Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　毎年正月は須磨海岸で凧（たこ）揚げをしている。 　海からの風が吹いているので、ぼんやり立っているだけで凧が勝手に上がっていくからラクなのだ。初めて体験した時にはこんなに簡単に上がるなんてと感動し、聖地を見つけたぞ、誰にも教えてなるものかと固く誓った。 　しかし……。 　海辺の凧揚げは不思議と盛り上がらない。いつも空に舞い上がった瞬間だけは気分が良いのだが、数分もすれば子は糸巻きを私に渡し他の遊びを始めてしまうし、私もまたパタパタ派手な音をたてて元気にはためく凧とは対照的に、どこかむなしさを感じている。 　それでも年に一度のことだか… この記事は有料記事です。残り595文字有料会員になると続きをお読みいただけます。 ＃ＫＡＮＳＡＩ 近畿の魅力を再発見する新企画。社会・経済から文化・スポーツまで、地元愛あふれるコンテンツをお届けします。[記事一覧へ] Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

古城博隆2023年1月15日 21時23分 　高速道路の老朽化対策費を確保するため、国土交通省は、利用者からの料金の徴収期限を最長50年延長して2115年までとする方針を固めた。徴収した料金をトンネルや橋の更新や補修の費用にあてるが、無料開放の時期は大幅に遠のき、見通せなくなった。23日召集の通常国会に関連法案を提出する。 　05年の道路公団民営化に伴い、政府は2050年までは料金を徴収して建設費を返済し、その後は無料開放する方針を掲げた。ただ、12年に中央道の笹子トンネルで天井板が崩落する死亡事故が発生。巨額の老朽化対策費を確保する必要が生じ、期限を2065年に延長した。その後も大規模な更新や補修が必要な箇所が次々と判明し、国交省の有識者会議が期限の再延長を求めていた。 料金の値上げや増税に比べて… 　一定期間ごとに高速道路各社が事業計画をつくり、更新・補修費用を料金で返済できるかなどを国交省が審査しながら進める方針。同省幹部によると、老朽化対策費の確保をめぐっては、料金の値上げや増税も選択肢になり得るが、「道路を長く使うための投資は、将来世代を含めた受益者で負担するのが妥当」と判断した。ただ、国立社会保障・人口問題研究所の推計では、国内の人口は2065年に約8800万人、2115年に約5千万人に減少。交通量も減少が見込まれ、徴収期間も長期化せざるを得ないという。 　一方、国交省は徴収する料金は、老朽化対策のほか、暫定的に2車線で整備した路線の4車線化など新たな投資にも回す方針だ。（古城博隆） 有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

桑原紀彦2023年1月15日 21時46分 　大学入試センターは15日、同日に実施された大学入学共通テストの東京都と静岡県の2試験会場で、数学Ⅰ、数学Ⅰ・Aの試験時間中に定規を使ったとして、受験生2人の全教科・科目の成績を無効にしたと発表した。センターは、定規の使用を不正行為と規定している。 　発表によると、2人とも定規を使って線を引いているところを監督者が発見した。静岡の受験生は使用を認めたが、東京の受験生は否定しているという。センターは不正行為として、試験時間中の定規、コンパス、電卓、そろばんなどの使用を挙げている。 　センターによると、テストの1日目、2日目とも、試験時間中のスマートフォンやタブレット端末の使用は確認されなかった。昨年の共通テストでは、受験生がスマートフォンとイヤホンを使い、外部から解答を得ていた問題流出事件が起きている。（桑原紀彦） 有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

上野創2023年1月15日 21時58分 　大学入学共通テスト2日目の生物と化学。昨年、平均点が過去最低で、問題量の多さが指摘されていたが、今年は？　大手予備校の分析やSNSの反応を見ると、今年も読解力や分析力などが問われる問題が多く、難易度は低くはなかったようだ。 　今年の生物について、代々木ゼミナールは「文章量の多い実験の説明や、長い文章の選択肢など、昨年に引き続き相応の読解力が必要な問題が随所にみられた」と講評。「選択肢が絞りやすく取り組みやすい問題があった一方で、読み取る文章が長く解答に時間を要する問題もみられた」と分析した。 　化学について、河合塾は「全範囲からまんべんなく出題された。与えられた条件や図・グラフを正確に読み取り、計算も交えて分析する力を試す問題が多く、問題の情報と知識を組み合わせて判断する力が重視された」と解説した。 　SNS上では受験生から「生物やばいわ」「化学が壊滅的」など、両教科が「難しかった」という感想がいくつも出ていた。 　昨年の生物の平均点は48・81点と、前年より23点以上低く、化学も47・63点で前年より約10点低下した。 　大学入試センターの外部評価分科会は昨年、生物と科学の両科目の問題の難易度を「ある程度適切」と評価したものの、生物については「個々の問題についての難易度は適当であったが、問題の文量が多すぎたため、思考する時間が十分に確保できなかったのではないかと懸念される」としていた。化学についても「一定数の受験者にとってすべての問題を時間内に解答することは難しい構成であった」とし、「他の科目と平均点に差があり、科目間の難易度の調整をお願いしたい」と注文も付けていた。（上野創） 有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

山下周平2023年1月15日 22時00分 　恋愛成就を願う岐阜県飛驒市の伝統行事「三寺まいり」が15日、市中心部であった。季節外れの雨のなか、観光名所の瀬戸川沿いでは、晴れ着姿の女性が思いを込め、ろうそくに火をともしていた。行事は3年ぶりにコロナ禍前の規模で開催され、ろうそくのあかりが風情のある町並みを温かく照らした。 　飛驒市古川町で200年以上続く行事。親鸞聖人をしのび、町内の三つの寺を詣でる。明治以降、長野県諏訪地方の製糸工場に奉公に出ていた女性たちが着飾ってお参りし、男性との出会いが生まれたことから縁結びの行事となった。（山下周平） 有料会員になると会員限定の有料記事もお読みいただけます。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル