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Le guide sur la culture, la langue et l'histoire du Japon.

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vendredi juillet 19, 2019

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国内

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大型の台風5号 長崎・五島列島にアウターバンドの活発な雨雲(ウェザーニュース)

19 juillet 2019
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 7月19日(金)21時現在、大型の台風5号(ダナス)は東シナ海を北上しています。九州の大部分が、風速15m/s以上の強風域に入っています。台風は今後も勢力を維持して黄海を北上し、朝鮮半島に上陸して衰弱する見込みです。 ▼台風5号 7月19日(金)21時現在 存在地域   東シナ海 大きさ階級  大型 強さ階級   // 移動     北 25 km/h 中心気圧   985 hPa 最大風速   23 m/s (中心付近) 最大瞬間風速 35 m/s 台風中心よりも東側に活発な雨雲  衛星画像や雨雲レーダーを見ると、台風の中心付近よりも東側に活発な積乱雲が連なっていることがわかります。これはアウターバンドと呼ばれる雲で、大部分は東シナ海の海上にあるものの、一部が長崎県の五島列島や韓国の南部にかかっています。  韓国の南部では強い雨が降り続いていて、既に総雨量が300mmを超えている所がある模様です。  五島列島では、20日(土)いっぱい断続的な激しい雨に警戒が必要です。 台風から離れた場所でも大雨に警戒  台風の中心から離れた西日本では、暖かく湿った空気が流れ込んでいるため、高知県や宮崎県で局地的に激しい雨が降っている所があります。  台風の北上に伴い、九州の東シナ海側や北部などにも湿った空気が流れ込みやすくなり、激しい雨が降るおそれがあります。  21日(日)にかけて、多い所では総雨量が400mmから500mmの大雨となるおそれもあるため、低地の浸水や河川の増水、地盤が緩むことによる土砂災害等に注意・警戒してください。 台風の名前  台風の名前は、国際機関「台風委員会」の加盟国などが提案した名称があらかじめ140個用意されていて、発生順につけられます。  台風5号のダナス(Danas)は、フィリピンが提案した名称で、「経験すること」という意味です。 ウェザーニュース 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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福島第2原発の廃炉、正式決定へ(共同通信)

19 juillet 2019
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7/19(金) 22:18配信  東京電力が、福島第2原発の廃炉を月内にも正式決定する方針を固めたことが19日、関係者への取材で分かった。昨年6月に福島県に廃炉とする方針を示していた。福島県内にある東電の原発全10基が正式に廃炉となる。 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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【かながわ参院選2019】投票所への道も寸断 投開票日に五輪自転車テスト大会(カナロコ by 神奈川新聞)

19 juillet 2019
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 参院選の投票日にあたる21日、2020年東京五輪に向けた自転車ロードレースのテスト大会が東京、神奈川、山梨、静岡の1都3県で開催される。当日は投票所周辺でも交通規制が敷かれるため、県内コースの大半を占める相模原市でも支障が出ないか懸念されている。市選挙管理委員会は規制時間を避けて投票するよう呼び掛けている。  コースは全長179キロ。武蔵野の森公園(東京都府中市など)を出発し、都内8市、神奈川県北部、山梨県山中湖村などを経て富士スピードウェイ(静岡県小山町)でゴールする。  県内コース約30キロは相模原市緑区が大半を占め、コースにあたる国道413号(道志みち)などと、その周辺道路が午前11時50分から規制される。  車両だけでなく、歩行者の通行も一部で禁止。車列が来る15分前までは市内コースの14カ所で、徒歩での横断が可能だが、その後はできなくなる。規制時間は地域ごとに異なるが、2~4時間程度という。  同区では投票所への道路が寸断される地域があるため、区選挙管理委員会は、有権者に送る投票所入場整理券に規制内容を知らせる案内を同封。投票日の前日と当日にも、防災無線を使ってレースや交通規制内容を案内する。  中でも、同区西南部の道志みちは交通の大動脈となっており、迂回路も少ないことから、区選管は投票日前日にスピーカーのついた広報車を重点的に走らせて周知する予定だ。  同区青野原の道志みち沿いに住む山口忠さん(68)は、最寄りの投票所まで車で5分ほどだが、徒歩だと40分はかかる。山口さんは「レース前の午前中には投票を済ませたい」と話している。 神奈川新聞社 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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京アニ放火、京都市が検証対策チーム設置(産経新聞)

19 juillet 2019
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 京都市伏見区のアニメ制作会社「京都アニメーション」(本社・京都府宇治市)のスタジオで33人が死亡した放火事件で、京都市は19日、被害が拡大した原因の究明や、市内の他の建築物でらせん階段の実態把握を行うための緊急検証対策チームを設置した。ガソリン販売時の安全策についても検討する。  市消防局によると、京都アニメーション第1スタジオをめぐっては、平成30年10月に査察を実施し、消防法上の不備は認められなかった。また、同年11月には従業員70人が参加して消火・避難・通報訓練を実施していたという。 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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京都府警本部長「動機解明進める」 京アニ放火現場に献花(産経新聞)

19 juillet 2019
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  京都市伏見区のアニメ制作会社「京都アニメーション」(本社・京都府宇治市)のスタジオで33人が死亡した放火事件で、京都府警の植田秀人本部長が19日、現場を訪れて献花した。 【図でみる】見取り図と亡くなった33人の発見場所  植田本部長は同日午後1時50分ごろ、建物前で花を供えると静かに手を合わせた。その後、被害の状況を確認。「亡くなられた方のご冥福をお祈りするとともに負傷された方の一日も早い回復を祈る。過去に例を見ない許しがたい犯行で、動機、背景の解明を進める。関係者、被害者の支援についても力を尽くしたい」と述べた。 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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らせん階段を通じて熱気や煙が一気に上昇か…京都アニメーション放火で起きた煙突効果とは?(FNN.jpプライムオンライン)

19 juillet 2019
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らせん階段が煙突の役割を アニメ制作会社京都アニメーションのスタジオで33人が死亡した火災。 事件から一夜明け、現場には花を手向ける人の姿が見られた。 【画像】らせん階段を伝わって熱気や煙が2階3階に拡散 献花に訪れた人:若いクリエーターの人達がこれだけ亡くなられて、他の人達もみんな重軽傷って、本当に昨日の一瞬で…考えられない 警察は19日、身柄を確保した男を青葉真司容疑者(41)と発表。 19日、新たに火を放った際の状況が明らかになった。現場となった京都アニメーション第一スタジオは3階建てでらせん階段による吹き抜け構造。 犯行を目撃した人によると、スタジオの玄関から侵入してきた男は、らせん階段を過ぎた辺りで火をつけたという。 その火が、なぜ瞬く間に広がったのかというと、1つは男がまいたガソリンによって火が一気に燃え広がったこと。更に専門家はらせん階段が煙突の役割を果たす いわゆる煙突効果があったのではないかと指摘している。 元東京消防庁麻布消防署署長 坂口隆夫さん:(各階の)フロアの中心近くにらせん階段が設置されていたと言うことで、煙、熱気、炎が早い段階でらせん階段を伝わって2階3階に拡散してしまった。 煙突効果とは、暖かい空気は冷たい空気と比べると軽いため煙突を通じて熱気が一気に上昇するというもの。これがスタジオの内部でも起きたというのだ。 元東京消防庁麻布消防署署長 坂口隆夫さん:気がついたときには逃げられない状態だったのかなと。かなり早い段階で煙が2階、3階に拡散しているから、かなり早い段階で有毒なガスを含んだ煙を吸っていると思う 33人の死者のうち半数以上の19人が、3階から屋上に至る階段で折り重なるように倒れた状態で発見された。更に2階では11人、2階から3階の階段で1人、1階では2人が犠牲となった。 また、警察は19日、今回の犯行を現住建造物放火及び殺人事件と断定し、捜査本部を設置したことを明らかにした。 京都府警 西山亮二捜査第1課長:発生直後、放火したとみられる男を確保しましたが、全身にやけどを負っており、病院に収容され治療中です。放火殺人事件捜査本部を設置して、被害者やご遺族の支援を進めながら、全容解明を図ることとします Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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遮断機上がった踏切に作業車が…あわや大惨事の原因は?(産経新聞)

19 juillet 2019
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 警報音が鳴りやみ、遮断機も上がった。何の疑いも持たずにタクシーが踏切を渡ろうとしたその瞬間-。大阪市住吉区の南海電鉄高野線の踏切で5月の深夜、列車とタクシーが衝突する事故が発生。列車は乗客を運ぶ営業用でなく、作業用だったため速度が遅く、運転手は軽傷で済み、ほかにけが人もなかった。一歩間違えれば大惨事となっていた事故はなぜ起きたのか。 【図でみる】事故現場の踏切の仕組み ■いるはずのない列車が…  大阪市住吉区沢之町の住宅街を通る府道、通称「あべの筋」。5月23日午前1時45分ごろ、この道を走行していたタクシーが、遮断機の下りた踏切の前で停車した。すでに終電は終わっていたが、そのときは設備のメンテナンスなどをするための作業列車が近づいていた。  しばらくして遮断機が上がった。男性運転手(68)がいつものように線路を渡ろうとしたところ、突然右手から作業列車が迫ってきた。  そのまま衝突し、運転席のドアは大破。幸いなことに運転手は首などに軽傷を負うにとどまった。乗客もおらず、作業列車に乗っていた作業員2人もけがはなかった。大阪府警は業務上過失傷害の疑いもあるとみて捜査している。 ■電圧上がり“誤解”  なぜ、列車が通過する前に遮断機が上がったのか。  南海電鉄によると、線路には常に電気が流れ、電圧がかかっており、踏切は線路とつながった回路で電圧を自動的に感知している。  旅客を乗せている列車が線路の上を通った際は、車輪や車軸に電気が流れるため線路の電圧が低下。踏切はこれにより電車が近づいたことを把握しているという。電圧が基準値を下回れば踏切は遮断機を下ろしたり警報音を鳴らしたりし、電車が踏切を離れて電圧が再び基準値を上回れば警報音を止めて遮断機を上げる、という仕組みだ。  しかし、踏切近くで長時間止まって作業することがある作業列車の場合、同じような構造にすると遮断機が下りたままになってしまう。このため「軌道短絡装置」という線路の電圧をコントロールする機器を搭載。踏切を通過するときだけ線路の電圧を下げ、踏切を作動させているという。  事故当時も、作業員はこの機器を使用。いったんは遮断機が下がっていることから、当初は正常に作動していたものの、その後に何らかの不具合が生じて電圧が上がり、踏切側が「列車は通過した」と“誤認”したとみられている。 ■同じタイプの装置も…  不具合の原因は特定されていないが、軌道短絡装置自体に問題があった可能性も指摘されている。  事故があった踏切の線路の場合、列車が通っていない状態の電圧は約300ミリボルト。これが106ミリボルト以下になると遮断機が下りる設定になっていた。南海の担当者は「乗客が乗る営業用の電車などでは10ミリボルト以下になることも珍しくない」という。  だが事故後、南海が現場の踏切に今回事故を起こした作業列車を走らせ、軌道短絡装置を作動させたところ、電圧は122ミリボルトまでしか下がらなかった。これを受け、南海は同じタイプの別の軌道短絡装置でも同様の調査を実施。その結果、106ミリボルトは下回ったものの、その下げ幅はかなり小さかったことが判明した。「(下げ幅に)余裕がなければ、わずかの劣化でも危なくなってしまう」と担当者。南海は軌道短絡装置を全て別タイプに切り替えるとしている。 ■不具合、過去にも  安全設備の不具合による鉄道事故は過去にも起きている。  大阪府貝塚市の水間鉄道の踏切では平成25年8月、電車(2両編成)と乗用車が衝突。乗用車の男性が軽傷を負った。  踏切は事故発生時、電気系統のトラブルにより遮断機が下りず、警報音も鳴らない状態だった。同鉄道では以前から同様の不具合があったにもかかわらず放置していたとして、関係者らが業務上過失致傷容疑で書類送検されている。 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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東大阪で建物火災 男性1人死亡(産経新聞)

19 juillet 2019
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 19日午後1時55分ごろ、大阪府東大阪市岸田堂西の木造2階建ての長屋が「燃えている」と近所の住人から110番があった。2階部分約100平方メートルを焼き、住人男性がのどをやけどして救急搬送されたほか、男性とみられる1人の遺体が見つかった。 【表で見る】被害者多数の主な火災一覧  大阪府警布施署などによると、長屋のうち1軒には60歳前後の兄弟2人が住んでいたという。同署は遺体の身元の確認を急ぐとともに出火原因を調べている。  近くの介護施設で働くパート従業員女性(44)は「真っ赤な火と黒い煙が見えた。京都アニメーションの火災があったばかりで、身近でこんなことがあるなんて怖い」と話した。  現場は大阪メトロ千日前線北巽駅から約650メートル東で、工場や住宅が立ち並ぶ地域。 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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日照不足、さらに約10日継続か 東北、東日本の太平洋側で(共同通信)

19 juillet 2019
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 東北と東日本の太平洋側で6月末から続いている日照不足について、気象庁は19日、今後もさらに10日程度は天気がすぐれない見込みと発表した。関東甲信や東海では、7月の合計日照時間が記録的な少なさになる可能性もあり、農作物の管理に十分注意するよう呼び掛けた。  気象庁によると、東北南部や関東甲信、東海では湿った空気の影響を受けやすく、曇りや雨が多い状態が続くとみられる。記録的な冷夏でコメ不足となった1993年は7月から8月にかけ日照時間が平年より少なかったが、今年は8月から平年並みに晴れる見通し。  6月28日~7月18日の日照時間は、東京都心部で11.5時間。 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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20日(土)の天気 台風北上で西日本は強雨注意(ウェザーニュース)

19 juillet 2019
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■ 天気のポイント ■・西日本 台風から離れていても油断禁物・東日本、北日本はお出かけに傘が必須・沖縄は台風5号の影響続く  明日20日(土)は、西日本では台風外側の雲や湿った空気の影響で局地的に雨の強まる所がありそうです。  東日本、北日本も天気は変わりやすくお出かけには傘が必須になります。 西日本 台風から離れていても油断禁物  20日(土)は、台風5号が東シナ海から朝鮮半島へと進みます。  西日本からは少し離れて通るものの、台風の東側に広がる活発な雨雲が九州に広がり、雨の強まる所があります。特に五島列島や対馬は警戒が必要です。  また、湿った空気の影響で太平洋側なども一時的に雨が強く降るため、油断が出来ません。 東日本、北日本はお出かけに傘が必須  東日本、北日本は雲が多く、時々雨が降りそうです。  外出のタイミングで雨が降っていなくても傘をご用意ください。  梅雨前線に近い北陸や東北南部では雷を伴った強い雨に注意が必要です。  日差しが少ない割に気温は高く、蒸し暑さが続きます。 沖縄の荒天は次第に落ち着く  台風が離れていくため、雨や風の強い状況は昼頃までの予想です。  午後にかけて天気は落ち着いてきます。  海は波の高い状態が続きますので、天気が回復しても海のレジャーはまだ控えるようにしてください。 ウェザーニュース 【関連記事】 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

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