社会

　駅員が終日いない「無人駅」の数が約20年間で1割増え、2020年3月時点で全体の5割近くになっていることが、国土交通省の集計でわかった。経営状況が厳しい地方鉄道に加え、都市部では一部時間帯に限った無人化も進む。駅員が不在になり、電車の乗り降りに支障を訴える障害者も少なくなく、国交省は鉄道事業者向けのガイドラインづくりを始めた。 　国交省が鉄道会社の各年度末の駅数と無人駅数を集計した。データを取り始めた02年3月には全国で9514駅あり、うち無人駅は43・3%にあたる4120駅だった。それが20年3月時点では、駅数は9465駅とほぼ変わらないが、無人駅は4564駅と全体の48・2%を占めた。 　都道府県別の無人駅の割合（20年3月時点）をみると、最も割合が高いのは高知の93・5%。徳島（81・6%）、長崎（79・6%）と続いた。30道県で無人駅の比率が5割を超え、特に北海道、東北、北陸、中国、四国、九州などの地方が目立った。 　無人駅の割合が低いのは埼玉（3・0%）、東京（9・9%）、大阪と神奈川（ともに16・0%）。沖縄は、県内を唯一走るモノレールの19駅すべてが有人で無人駅はなかった。 　無人駅の増加は、少子高齢化や都市部への人口流入で、特に地方鉄道の経営が厳しくなっていることが背景にある。各社は管理費を抑えるために業務を外部委託したり、一部時間帯を無人にしたりするが、それでも維持が難しいと判断して無人駅にすることが多い。 　無人駅の増加に伴い、転落事故など安全面での課題も少なくない。各社は無人駅にインターホンを設置して別の駅から遠隔操作したり、必要なら職員を派遣したりして対応するが、障害者からは「鉄道を使うための介助に事前連絡が必要な駅があるのは差別ではないか」との声もあがる。 　大分県では9月、車いす利用者が駅の無人化によって移動の自由を制限されたのは違法だとして、JR九州に損害賠償を求める訴訟が起きた。 　集計上は「有人駅」に分類されるが、都市部では、業務を効率化させるため、日中だけ駅員がいる「時間帯無人駅」も広がっている。介助の必要な障害者からは「駅員の勤務時間（午前7時半～午後7時）以外では介助の対応ができないと言われている」「朝晩は無人で、3日前までに電話連絡しないと利用できない」などと不満が出ている。 　こうした動きもあり、今春のバリアフリー法改正でも、無人駅で事業者が障害者のために取り組むべきガイドラインをつくるよう、国に求める付帯決議がついた。国交省は「政策を進める上での必要がなかった」として集計してこなかった無人駅のデータを整理。今月上旬には、障害者が無人駅でもできるだけ不便なく鉄道を利用できるようにするための意見交換会を開いた。来夏までに鉄道会社向けのガイドラインをつくる方針だ。（贄川俊） 朝日新聞デジタルのフォーラムアンケート「無人駅のバリアフリー、どう思う？」（https://www.asahi.com/opinion/forum/）でご意見をお聞かせください。 駅ごとのリスク調べて判断を 　関西大の安部誠治教授（交通政… 2種類の会員記事が月300本まで読めるお得なシンプルコースはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　旧優生保護法に基づき不妊手術を強いられたのは憲法違反だとして浜松市の武藤千重子さん（72）が国に損害賠償を求めて静岡地裁浜松支部に提訴した。視覚障害者では全国初。「他の誰でもなく、武藤千重子としてカタをつけたい」と語り、実名での提訴に踏み切った武藤さんに改めて思いを聞いた。 　県内で本人の同意を得ないで行われた優生手術の件数は少なくとも746件（県衛生年報など）。一方、提訴は2人目で実名では武藤さんが初めてだ。「勇気がある、と言われるけれど」。そう前置きして武藤さんは静かに、でも、きっぱりと言った。 　「仮名だと自分のことじゃないみたいになってしまう。あの頃の自分のために覚悟をもって訴えた。だって、悔しいもの」 　小学生の頃から視力が落ちはじめ、中学、高校と悪化。就職もしたが、バスの乗降に時間がかかるなど生活に影響が出るようになった。「目が悪いのは自分のせいだ」と身を縮めて生きてきた。 　74年に結婚し、妊娠。当時の… 2種類の会員記事が月300本まで読めるお得なシンプルコースはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　15日午前11時15分ごろ、沖縄県国頭村の民家敷地内の畑で、「女児がパワーショベルにひかれた」と119番通報があった。この家に住む小学3年の新城ひかりさん（8）がひかれ、搬送先の病院で約2時間後に死亡が確認された。 　県警によると、畑では新城さんのほか、数人が農作業をしていたという。県警は、パワーショベルが誤って新城さんをひいたとみて、運転していた人物など当時の状況を調べている。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　太平洋戦争末期、旧日本軍がつくった小型の防御用陣地「トーチカ」が北海道の根室半島沿岸にある。戦争の記憶を今に伝える貴重な遺産だが、終戦から長い期間がたち、寒冷地の厳しい気候もあって劣化が続いている。文化財として保護される対象外のため、土地開発で壊される例もあり、徐々にその姿を消しつつある。 　根室半島のトーチカ群は、北太平洋のアリューシャン列島方面からの米軍の侵攻を想定し、1943年の末ごろから陸軍により整備が進められた。警備大隊長として指揮をとったのは大山柏少佐。日露戦争で満州軍総司令官を勤めた元老・大山巌の息子で、考古学者でもあった。 　当時は戦況が徐々に厳しくなり、資金もセメントなどの資材も、防御陣地の専門家も不足していた。大山少佐は私財を投じてトーチカ構築の説明書も自ら書くなどし、苦心して作業を進めた。 　根室市歴史と自然の資料館など… 2種類の会員記事が月300本まで読めるお得なシンプルコースはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル