改正卸売市場法が21日に施行された。中央卸売市場の取引規制は緩和し、市場間の競争は激しさを増す。各地域の中小規模の卸は、地場産地との関係構築や卸同士の連携を急ぐ。事業の自由度が増した卸による商圏獲得と集荷力競争が激しくなる中、市場として存在感を示せるのか。卸売市場が生き残りを懸けた対策に動きだした。（音道洋範） 　見渡す限りの水田が広がる稲作地帯の一画にタマネギ畑が姿を見せる。全国有数の米どころ秋田県大潟村でタマネギの産地化が進む。JA大潟村とタッグを組むのは、秋田市公設地方卸売市場の青果卸・丸果秋田県青果だ。米と並ぶ品目を育てたい産地と、地場産の集荷を強化したい卸の思惑が合致した。 　同社は全国的に端境期の7、8月のタマネギ生産を産地に提案。JA側も稲作農家が取り組みやすいため2018年から産地化に乗り出した。現在は27の個人・法人が約40ヘクタールで栽培し、100ヘクタール規模が目標。2・5ヘクタールを栽培する埴生雄大さん（30）は「米と作期が重ならず、労働力を平準化できる」と期待する。 技術面も支援 　新たな作物のため生産・販売は試行錯誤の連続だが、同社は販路開拓に加え生産面でもサポート。同社が持つネットワークを生かし他産地の栽培技術情報を提供する他、大手スーパーのバイヤーを産地に招き、販路拡大へ実需者とのパイプづくりにも余念がない。 　同社が産地化から関わるのは、集荷力を高め経営基盤を強化するためだ。秋田市場の県内産青果物の割合は2割で、県外産が8割。一定量を集荷するため、受託販売に比べ利益率の低い買い付け集荷を余儀なくされている。 　集荷力のある東京市場の卸の買い付け割合は36％（18年度）だが、同市場の割合は64％。集荷競争の激化で買い付けを増やさざるを得ない状況の突破口として、県内JAとの産地づくりに乗り出した。同社の高橋良治社長は「利益を出すには、自社で手掛ける商品開発が必要。法改正で環境が大きく変わる時だからこそ、産地と連携し秋田県の市場として存在感を高めたい」と強調する。 　地元卸と取引する利点を産地も感じている。タマネギ相場は今春、大きく低迷した。そこで同社は産地の今後を見据え、一定価格以上で買い取る取引を提示。JAの小林肇組合長は「新興産地として買い取り提示はありがたく、生産意欲は高まった。出荷面でも秋田市場に出すだけでよく、物流コストも抑えられた」と、地元卸と取引するメリットを感じている。 他市場と連携 　同社は市場間連携にも乗り出す。昨年、九州の地方卸売市場と連携を開始。冬場を中心に九州の卸が集荷した荷物を直送する。京浜市場からの転送よりも2日間の短縮に成功。鮮度の良さから、仲卸や地元スーパーからの注文が増えた。 　生産基盤の弱体化や人口減による取引量の減少、施設の老朽化などの課題は、どの市場も例外ではない。多くの取引規制が緩和された法改正を契機に、大手卸が地方の実需者や産地との取引を増やそうと攻勢を強める可能性は高い。高橋社長は「産地や実需に見放されて卸売市場が埋没しないよう、足を使って荷を集め、売り込むことが一層大事」と力を込める。 日本農業新聞 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

高速道路をノロノロ走るトラックに、いらだった経験のあるドライバーも多いのでは？ だけどもし、トラックの側にも事情があるとしたら…。 『トラックドライバーにも言わせて』（新潮新書）の著者で、元トラック運転手の橋本愛喜さんに、低速運転の理由を解説してもらった。【BuzzFeed Japan / 神庭亮介】 法定速度とリミッター ――高速で目の前をトラックがゆっくり走っていると、ついイライラしてしまいます…。 ノロノロ運転を見ると「もう！」って思いますよね。だけど大型トラックは、法律で制限速度が時速80キロと決まっているんです。 リミッター（速度抑制装置）をつけることが義務付けられていて、車の性能としても90キロ以上出ないようになっている。 さらに「社速」といって、法律と別に各運送会社さんが「これ以上スピードを出しちゃいけないよ」と定めた速度があって。 法律と同じ80キロというところが多いですが、積んでいる荷物によっては、社速75キロの会社もあります。 一般車から見ると… ――それほどまでに低いスピードに抑えられているのですね。 たとえば精密機械を積んでるとか、馬を積んでるとかですね。馬は骨折でもしようものなら安楽死させないといけないし、億単位の損害になる。 ドライバーさんから「馬は大変だ」という話を聞いたことがあります。 ――なるほど。そうした事情を知らない一般のドライバーからすると、ノロノロ運転を迷惑に感じてしまうという。 はい。90キロは決してノロノロではないんですけど、一般車の高速の実勢速度って100～120キロなんですよ。みなさん大体、120キロぐらいで走るじゃないですか。 120キロと90キロだと30キロの差。そうするとやっぱり、ノロノロに感じてしまうんでしょうね。 ずっと左車線じゃダメなの？ ――トラックにリミッターがついていて、90キロ以上出せないのはわかりました。でもそれなら、ずっと左車線を走っていれば良いのでは？ 皆さんそう言いますけど、難しいことだと思います。先ほども言ったように、社速75キロのトラックもあるからです。 75キロの人もいれば、出口に行きたい人たちもいる。それぞれの事情を抱えて荷物を運んでいます。 「海外ではできている」という意見もありますが、6車線ある海外の高速と車線数の少ない日本の高速は全然違う。一緒にすることはできません。 時間の問題もあります。日本では本当に1～2分でも遅刻した、しないという話になる。 しかも4時間走ったら30分休まないといけないルールがあって、守らないと給料を引かれたりもします。トラックドライバーさんは「前に、前に」という焦りがあるんです。 ――トラックドライバーを守るためのルールなんだけれども、時間でがんじがらめになっている部分もあると。 そうなんですよ。早く行かないと車を停める場所もなくなっちゃうので。 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

　19日、厚生労働省が新型コロナウイルス接触確認アプリ「COCOA」をリリースした。西村経済再生担当相は「プライバシーに十分な配慮が行われており、感染者が誰であるかはわからない。通知を受け取れば感染の可能性をいち早く知ることができるメリットがある」と述べ、国民にインストールを呼びかけている。 【映像】コロナ感染拡大の抑止になるか? 接触確認アプリCOCOAをスタジオで解説 　先行している中国のアプリの場合は氏名・電話番号・行動履歴などを管理し、バス乗車時などにはこれを用いて健康状態を証明する必要があるという。また、韓国のアプリの場合、濃厚接触者はインストールが必須となっており、位置情報・クレカ・監視カメラなどの情報とリンクしている。 　ITジャーナリストの三上洋氏はは「日本の場合、やはりプライバシーに思いきり振ったものになっているので、位置情報、それから住所・氏名・電話番号も取らないので、誰と誰が濃厚接触したのかも国側は把握できない仕組みになっている。その反面、中国や韓国のような追跡をすることはできない」と話す。 　また、アプリの効果が十分に発揮されるためには、普及率がカギになってくるといい、オーストラリアはBluetoothを利用した日本と類似のアプリで、登録者は人口の2割強にとどまるようだ。接触確認アプリ有識者会議の藤田卓仙氏は「オックスフォードなどの研究では、国民の6割くらいが入れないと、こういったアプリというのは有効に機能しないという話もある」と指摘する。 　三上氏は“国民普及率6割”について、「日本で実現できているアプリはLINEぐらい。正直言って、実現は無理だと思う」と話す。実際、メジャーなサービスの普及率を見てみると、LINEが8400万人（66.7％）、Twitterが4500万人（35.7％）、Instagramが3300万人（26.2％）、Facebookが2600万人（20.7％）、PayPayが2500万人（19.9％）となっていることからも、6割の壁がいかに高いかがわかる。 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

新型コロナウイルスによる「自粛期間」を、大学生はどのように過ごしたのでしょうか？　都内の大学に通う女子大生は、美容室いけなくなって「プリン」になった髪にため息をつきながら、シフトの減ったバイトで経済に与える厳しさを目の当たりにします。そんな中、見つけた「ささやかな楽しみ」。女子大生のリアルな日常を関ゆみんさんにつづってもらいました。 【画像】「プリン」になった髪の毛、そんな生活の中で見つけた「ささやかな楽しみ」 郵便受けに行くのが楽しみに 大学2年生の私は、芸人たかまつななさんの主宰する笑下村塾で学生記者として活動している。新型コロナウイルスは、普通の大学生の生活も大きく変えた。 今、私は朝8時、郵便受けをのぞくのが日課になっている。 これまで、家の郵便受けは学校帰りにたまに確認したり、家族に頼まれたりした時くらいしか使っていなかった。 入っているのは山形県にいる友達から届く手紙。最近のちょっと面白かった話や直接言うのは恥ずかしいけど今だからこそ言える私への率直な思いなどを読むと、何だか安心して、照れくさいけれど幸せな気持ちになる。 もちろん友だちとはLINEでつながっているし、スマホでメッセージやりとりすることも少なくない。 書くまでに1時間はかかって、写真を送ろうとするならコンビニでプリントアウトしなければならない「不便」な手紙。その楽しみに気づいたきっかけは、コロナによる不自由な生活だった。 美容室に行けない、髪は「プリン」状態 コロナ後、私のスケジュールからは合コンや友達との遊びの予定が消え、楽しみにしていたサークルの合宿は中止になった。 SNSの友達の充実した「おうち時間」投稿がうらやましくなるけれど、私には投稿できるようなネタはない。むしろ、私にはちょっとした悩みの種がいくつも生まれた。　 　 一番、悩ましかったのは自分の髪のこと。美容室に行けないために、髪は伸び放題で、根元以外の髪色が抜けた「プリン」状態に。せっかくおしゃれな服を着て鏡の前に立っても、自分の髪の根元に目がいってしまい、がっかりする。オンラインの画面越しでも友達にはバレバレのようで、恥ずかしい。 自粛期間中、多くの美容室が経営困難になっているというニュースを目にした。行きたいのに行けない中で、このような話を聞くと、もどかしさやむなしさを感じ続けた。 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

ウェザーニュース 　おはようございます。今日は、西日本や東海、北陸で梅雨の中休みが続きます。夏至の強い日差しで気温が上昇し、西日本では３０℃以上の真夏日となる所もある予想です。 ただ、関東は雲が多く、にわか雨が心配です。また、梅雨前線の影響で奄美諸島では、強まる雨や雷雨に注意が必要です。 　今日の１６時頃から、日本全国で部分日食を見ることができます。 部分日食とは、月が太陽の前を横切る時、月によって太陽の一部が隠される現象です。現象が起こる時刻や、食の継続時間、太陽の高さなどは場所により異なるため、事前にご確認ください！ また、ウェザーニュースでは、本日、日食の様子を生中継する「ウェザーニュース日食特別番組」を実施します。 詳しい情報は、「ウェザーニュース　日食」で検索してくださいね！ それでは、皆さん素敵な1日をお過ごしください♪ 解説：ウェザーニュースキャスター 高山奈々 Source : 国内 – Yahoo!ニュース

　今日21日(日)も梅雨前線は本州から離れて停滞します。西日本や東海、北陸は晴れて、部分日食のチャンス大です。関東は雲が多く、にわか雨の心配があります。 　■ 天気のポイント ■ 　・西日本や東海、北陸は日食チャンス大 　・関東は雲が多く、にわか雨注意 　・奄美は局地的な強い雨のおそれ 西日本や東海、北陸は日食チャンス大 　高気圧に覆われる西日本から東海、北陸にかけては梅雨の晴れ間となります。夏至の強い日差しで気温は上がり、特に西日本は30℃以上の真夏日の所が多い予想です。 　夕方の部分日食は各地で見られる可能性大です。 関東は雲が多く、にわか雨注意 　東よりの湿った風の影響を受ける関東は雲が広がりやすく、一時的に雨の降ることがあります。強い雨にはならないものの、外出には雨具があると安心です。 　夕方の部分日食は雲の間や、雲越しに見られる可能性があります。 沖縄、奄美は局地的な強い雨のおそれ 　梅雨前線が停滞する奄美諸島は断続的に雨が降る見込みです。活発な雨雲が通過して、局地的に雨の強まるおそれがあるため、注意をしてください。前線に近い沖縄本島は時々雨が降る変わりやすい天気。 　前線から遠い先島諸島は晴れ間があり、昼頃は夏至の太陽がほぼ真上から照りつけます。日食もばっちり観測できそうです。 ウェザーニュース Source : 国内 – Yahoo!ニュース