Année : 2020

　日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告（65）は逃亡先のレバノンで、日本の刑事司法制度の問題点を訴えた。自らの「正当性」をアピールする狙いもありそうだが、有罪率の高さや長時間の取り調べは以前から批判されてきた問題でもある。主な論点を検証した。（阿部峻介） 　「有罪率99%の国で公平な裁判は受けられない」。ゴーン前会長は逃亡後、そう批判した。 　司法統計によると、2018年に言い渡された一審判決の有罪率は99・47%。近年最も高かった00年（99・77%）からやや下がる傾向にあるものの、100%に近い状況は戦後ずっと続いている。8～9割という欧米諸国に比べて高い。 　背景には、検察が裁判にかける事件を絞っている事実がある。日本の刑事訴訟法は検察官に幅広い裁量を与えており、有罪とみても、容疑者の境遇や処罰の必要性などを考慮して不起訴にできる。「起訴便宜主義」と呼ばれる。検察が18年に処分した事件のうち起訴した割合は32・8%。確実に有罪が証明できる事件を起訴するから有罪率が高いのは当然、というのが検察側の理屈だ。 　だが、元裁判官の木谷明弁護士は「裁判官が有罪慣れしている面もある」とみる。現役時代に30件以上の無罪判決を出し、すべて確定させた。それでも「たまに無罪を主張する被告が現れると、『またいい加減な弁解をしているのではないか』と考えそうになることもあった」という。 　さらに、労力をかけて無罪判決… 980円で月300本まで有料記事を読めるお得なシンプルコースのお申し込みはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　厚生労働省は6日、大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号の乗客乗員のうち、新たに10人が新型コロナウイルスに感染していたとわかったと発表した。検査結果が判明した71人のうち、10人が陽性だったという。神奈川県内の医療機関に搬送するという。これまでの検査結果も合わせ、結果がでた計102人のうち、計20人が陽性となった。 Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　香港で下船した男性が新型肺炎を発症し、検疫のため横浜港の沖合に停泊していた大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセス号が6日朝、食料や物資の補給のため、同港・大黒ふ頭に着岸した。このままふ頭に停泊する予定だ。船内で新型コロナウイルスの集団感染が確認されたため、乗客らは14日間程度、船内にとどまることになっている。 　ダイヤモンド・プリンセス号は午前7時50分ごろ、ゆっくりと大黒ふ頭の岸壁に接近。午前8時50分ごろ、乗員が船上からロープを投げて着岸した。客室からベランダに出て、ふ頭に向かって手を振る乗客もいた。 　厚生労働省によると、5日の検査で乗員乗客3711人のうち日本人3人を含む10人の感染が確認され、6日も新たに10人の感染が判明した。感染拡大を防ぐため、症状が出ていない人も含めて船内で待機することが決まっている。（木下こゆる） Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　横浜港沖に停泊している大型クルーズ船で、乗船者に新型コロナウイルスの感染が確認された。ウイルスの検査はどのようにするのか。「陽性」や「陰性」とはどういう意味なのか。 ■ジュラシック・パークにも使わ… 980円で月300本まで有料記事を読めるお得なシンプルコースのお申し込みはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　酒に酔って眠り込み、抵抗できない状態の女性と性交したとして、準強姦（ごうかん）の罪（現・準強制性交罪）に問われ、一審・福岡地裁久留米支部が無罪判決（求刑懲役4年）を出した福岡市の会社役員椎屋安彦被告（44）の控訴審判決公判が5日、福岡高裁であった。鬼沢友直裁判長は「被告は被害者の状態を認識していた」として一審判決を破棄し、懲役4年の実刑を言い渡した。 　椎屋被告は福岡市中央区の飲食店で2017年2月、酒に酔った女性（当時22）に対し、抵抗、拒否できないことに乗じて性交したとして起訴された。 　19年3月の一審判決は、女性が酩酊（めいてい）し、抵抗したり、拒んだりできない「抗拒不能」の状態だったと認めた。一方で、女性がある程度言葉を発し、明確な拒絶の意思がなかったことから「性交を許していると誤信してしまう状況になった」と判断。「女性が抗拒不能の状態だったと被告は認識していなかった」として、準強姦罪の成立に必要な故意がなかったことから無罪と結論づけた。 　検察側は「被告は女性の状態を認識していた」として控訴。19年11月の控訴審第1回公判では、被告人質問で性交時の状況を尋ねる検察官と裁判官からの約50の質問全てに被告は「黙秘します」などと答え、即日結審した。新しい証言や証拠は出ていなかった。 　鬼沢裁判長はこの日の判決で、酩酊して眠り込んで抗拒不能の状態だった女性を被告が直接見て性交をしていることを根拠に「被害者が抗拒不能状況にあると認識していたと優に認められる」と故意を認定した。 　被告は一審公判で「知人から『（女性が）被告のことが良いと言っている』と言われた」「声をかけ、抱きついても顔を背けなかった」と述べていた。これについて鬼沢裁判長は、仮に知人の発言があったとしても「性交を許していると認めるには非常識な発想で不合理。論理の飛躍がある」と非難。「被告の供述は全体的に信用性が低い」として「抗拒不能状態に乗じて被害者と性交した犯行は、卑劣で大胆悪質」と断じた。 　福岡高検の佐藤隆文次席検事は「検察官の主張が認められたもので妥当な判決である」とコメント。被告の弁護人は「判決内容を精査した上で適切に対応したい」と話した。（角詠之） 被害者支援の弁護士「一審判決はセカンドレイプ」 　性暴力に抗議する「フラワーデモ」の開催を呼びかけた作家の北原みのりさんは、「ホッとした。この有罪判決が確定し、被害者の方にはゆっくり休んでほしい」と話す。 　性暴力事件への無罪判決が4件… 980円で月300本まで有料記事を読めるお得なシンプルコースのお申し込みはこちら Source : 社会 – 朝日新聞デジタル

　中京圏の高速道路料金の見直しを進めていた国土交通省が5日、新たな料金案を発表した。名古屋高速と名古屋第二環状道は2020年度中に、均一料金制から距離に応じた料金制度になる見通しで、名高速は現在、普通車は780円（一部路線を除く）だが、距離に応じて280～1320円になる。 　国交省が新たな料金案を示したのは、名高速と名二環のほか、東海環状道の内側にある名神、東海北陸、東名阪、中央、東名の各高速道路。1キロあたりの料金（普通車29・52円）と、固定料金（名高速は250円、他は150円）を加えたものが基本となる。名二環は現在、普通車で30キロ未満が510円、30キロ以上が620円だが、新料金はこの1・5倍を超えない範囲とする。さらに、遠回りをした場合の料金を最短経路と同じにして、都心部の混雑緩和をはかる。 　このほか、名高速は車種による料金を現在の2区分（普通・大型）から、中日本高速道路管内の道路と同じ5区分にする。 　名古屋高速道路公社と中日本高速道路は、国交省の見直し案をもとに具体的な料金案を出す。国交省の認可などを経て、新料金は2020年度に予定される名二環の全線開通に合わせて始まる見通しだ。（田中恭太） Source : 社会 – 朝日新聞デジタル